新型ジムニーとJB23型の社外マフラー商品の紹介!車検が通る基準とは?

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カスタムパーツで他のジムニーユーザーに差をつけるべく、社外マフラーの購入を検討しておられる方も多いのではないでしょうか?

ところが、社外マフラーの知識もなく安易に購入してしまうと痛い目に!

車検は大丈夫?」「自分の型式に適合している?」「マフラーの種類はあるの?」など、最低限の知識は覚えておきたいものです。

それでは今回は「ジムニーの社外マフラー車検はどうなる?マフラーの種類と取り付け方を伝授!」についてご紹介していきましょう。

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右出し、左出し、左右出し、センター出しそれぞれの特徴とメリット

 

flickr by miyabi1967

 

マフラーの出口は車種によって違いがあり、右出し左出し左右出しセンター出し、またはマフラーレス仕様などがあります。

ではどのような違いがあるのか説明していきましょう。

マフラー右出し

リアバンパーの右に出口があるマフラー。

日本の道路は左側通行のため、右側にマフラーがあることにより歩行者に排気ガスが届きにくいため好ましいとの考えあります。

マフラー左出し

リアバンパーの左に出口があるマフラー。

マフラーの取り回しの関係で、ガソリンタンクが右側にくることが多いため、給油口が運転席側にありガソリンスタンドなどで給油する場合は便利で安全だと言われています。

日産やスバルは給油口が右側に統一されているため、自然とマフラー位置は左出しになっています。

左右出し

近年増えている左右出し

V型エンジンやボクサーエンジンなどに多く採用されていて、排気効率が良くなるほか重心バランスも左右対称になるメリットがあります。

最低地上高の関係から大きい消音器を付けることが難しくなったため、2つに分けることで対策しています。

デザイン的にも高級感があったり、スポーティーに見えたりするメリットもあります。

マフラーレス仕様

ハイブリッド車や低燃費車などに採用されることが多くなった仕様です。

リアバンパーの直前までマフラーは来ていますが、出口が下向きになっており後ろからはマフラーが見えないように設計されています。

排気ガスの出口が見えないためクリーンなイメージがあり、環境に優しい車であることを連想されるのが狙いのようです。

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旧型JB23、JA22など社外マフラーの紹介

JB23・JA22旧型ジムニーにおススメの社外マフラー3選!

JB23ジムニー8型の社外マフラー

 

ろーぜん@Rozen1stdollさん

JB23ジムニーの8型に乗っておられます。

5ZIGENの右側W出しマフラーでカッコよく決まっていますね。

スポーティーなイメージで街乗りでも間違いなく注目されるでしょう!

メーカー 5ZIGEN
メインパイプ SUS 436 ステンレス 50.8Φ→42.7φ
テールエンド SUS304ステンレス
外 径 70φカールファンネル
近接騒音 87db (4875rpm)
適 合 AT/MT共通
備 考 社外ショートバンパー車専用(高さ140mm想定)
価 格 価格66,500円(税別)

 

JB23ジムニー社外マフラー

 

メッシ ☆S-ROCK☆@otsukarechan85さん

JB23ジムニーに右出しマフラー装着。

ワンポイントの社外マフラーに見えますが、わかる人にはわかりますね!

そうです、チタンの輝きがとてもキレイに目に映ります

メーカー ロッソモデロスポーツマフラー
テール外径 93φ
テール外径 50.8φ
近接騒音 92dB
材 質 ステンレス(SUS304)
備 考 ノーマルバンパー用
価 格 価格27,000円(税込)楽天市場

 

JA22ジムニー社外マフラー

 

木音@kimatsu0301さん

JA22ジムニーに左出しマフラー装着。

ノーマルマフラーとほぼ変わらない音量のようなので、住宅街でも問題なく装着できます。

サイレンサーが2個見えているので、見た目もカッコよいですね!

メーカー アルマージ
保安基準 21年マフラー規制適合
素 材 ステンレス製
適 合 JA11・JA22全車適合
備 考 社外バンパー用・トルクアップタイプ
価 格 価格29,160円(税込)楽天市場
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新型ジムニーJB64の社外マフラーの紹介

JB64新型ジムニーにおススメの社外マフラー3選!

KAKIMOTO RACING 柿本改

柿本レーシングからは、1本だしマフラーと左右出しマフラーが発売されています。

どちらもスポーティーなイメージになっていて、新型ジムニーにはぴったりなデザインとなっています。

引用元:https://www.kakimotoracing.co.jp/

 

Class KR 左右出し センター付き

保安基準等 JQR認証
近接排気騒音 85dB
アイドリング 63dB
素 材 オールステンレス
パイプ径 43φ
テール径 83φ
適 合 5MT/4AT適合

引用元:https://www.kakimotoracing.co.jp/

 

GTbox 06&S

保安基準等 JQR認証
近接排気騒音 82dB
アイドリング 72dB
素 材 オールステンレス
パイプ径 43φ
テール径 80φ
適 合 5MT/4AT

 

TRUST

引用元:https://www.trust-power.com/

 

XROSSエキゾースト G-STYLE JB64W

ストレート構造を採用し、心地よいサウンドと排気効率を両立させたハイパフォーマンスマフラーです。

スキッドプレートをイメージした、GReddyロゴプレートが装着されています。(脱着可)

やはり新型ジムニーには左右出しが似合いますね!

保安基準等 平成22年度騒音規制適合
近接排気騒音 右83dB・左81dB
素材 SUS
パイプ径 50φ
テール径 90φ(ヒートグラデーション)
適合 5MT/4AT

 

HKS

引用元:https://www.hks-power.co.jp/

 

Super Turbo Muffler

ストレート構造の採用で、純正よりもマイナス50%の低排圧を実現し、なおかつ静かでパワフルなマフラーに仕上がっています。

見た目はシンプルですが、走りの違いを実感できるマフラーです。

保安基準等 JASMA対応
近接排気騒音 82dB
パイプ径 50.8φ
テール径 90φ
素 材 90φ
適 合 5MT/4AT

社外マフラー(爆音マフラー)車検に通る基準とは?

flickr by miyazee1109

 

社外マフラーを購入するにあたり、1番大事なことは車検が通るのかどうかです。

デザインや機能性ももちろん大事ですが、車検が通らない事には公道を走ることすらできないので、購入前には必ず確認しましょう。

車検時のマフラーの検査は、排気漏れ取り付け位置排気音量排ガス濃度などいくつかの項目を厳しくチェックされます。

年々と社外マフラーの規制が厳しくなってきているので、詳しく解説していきます。

排気漏れ

通常排気ガスは、エンジンの排気側のマニホールドからマフラー出口まで、漏れることなく直接大気へ排出されます

ですが、整備不良やマフラー本体の劣化により、途中で排気が漏れてしまう事があります

整備不良の場合は、マフラー交換時にガスケットのつけ忘れやサイズ間違い、またはボルトの締め忘れなどがあります。

劣化の場合は、ガソリンの燃焼時に発生する水分がマフラー内部に残り中から腐食してくるパターンと、融雪剤や海沿いの塩害などによって外から錆ついて穴が開くパターンがあります。

どちらも日常点検では気づきにくいため、定期点検はしておきましょう。

取り付け位置

最低地上高が9センチ以上」「フロアラインから10㎜以上突出しないこと」と定められています。

仮にフロアラインより10㎜以上突出してしまう場合は、マフラーの先端に丸みをつけて2.5mm以上の曲率半径を有していれば合格になります。

また、2017年6月22日の保安基準変更からはマフラーの排出方向が横出しにも可能になりました。

排気ガスがクリーンになったため、他車に排気が当たっても影響がほぼなくなったからとのことです。

排気音量

社外マフラーに交換する楽しみの1つは、排気音量が大きくなり運転も楽しめることです。

ですが、保安基準では音量の規制が年々厳しくなっています

測定方法は「近接排気騒音」という測定条件で、マフラー出口に測定器をおいて測ります。

2010年4月1日以降生産の普通乗用車は96dB以下、軽自動車は97dB以下で合格となります。

2010年3月31日以前生産された車は96db~103dbの間が基準値となっています。

また、2016年10月1日以降生産の車は、純正マフラーより大きい音量の社外マフラーは装着できない規制が追加されています。

ちなみに、一般的に80dbは地下鉄や電車の車内100dbは電車が通っている最中のガード下くらいの騒音といわれています。

社外マフラーを購入の際は、日本自動車マフラー協会(JAFMA)の認定品を選ぶと間違いないでしょう。

排ガス濃度

マフラーには触媒と言われる、排気ガスから有害物質を除去する装置が付いています。

この触媒を取り外したり、劣化などで十分な除去ができない場合は、有害物質が排気ガスに混ざったまま大気開放されてしまいます。

測定基準は炭化水素が300ppm以下で、一酸化炭素の数値は1%未満となっています。

 

また、平成22年4月1日以降に生産された車両については、それまでの基準に加え「加速走行騒音値」の基準も追加されています。

アイドリング時だけでなく、50km/hで走行時の騒音まで測定基準が設けられているので覚えておきましょう。

まとめ

flickr by 3DDesign Japan

 

いかがでしたでしょうか?

今回は「ジムニーの社外マフラー車検はどうなる?マフラーの種類と取り付け方を伝授!」についてご紹介させていただきました。

新型ジムニーの社外マフラーは、早くも各メーカーから発売されているようです。

右出し」「左出し」「左右出し」どれも個性があり、新型ジムニーへの装着はハズレがない感じがしますね。

年々騒音に対する規制が厳しくなっているようですが、メーカーさんの努力により、オシャレでパワーがあり、なおかつ保安基準に適合しているマフラーが発売されるのはありがたいことですね。

新型ジムニーをカスタムして差を付けたいのなら、オシャレなマフラーを選んでみてはいかがでしょうか。

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